起亚EV6 GT点评:最有趣的你会有电动车

克钦独立军的EV6已经获得的奖项,包括最佳多功能车北美年度汽车奖。虽然车辆最基本的装饰提供了很多,会让你额外的20000美元左右EV6 GT——克钦独立军宣称是最强大的工具。

韩国汽车制造商是足以让一个一个星期,所以我可以自己测试一下。随之而来的可能是我曾经有过最有趣的电动汽车。然而,也有一些笔记和一些缺点。我可以马上说它赢得了小GT徽章。这一切都是GT。你只需要确保GT版之前你扣动扳机。

有一个绿色的小乐趣按钮

我最初测试EV6 GT在其正常”驱动模式。“实际上有多种驾驶模式;一个是适合的条件下,另一个关注环保驾驶,另一个使EV6一点运动。这是6月,所以除了短暂涉足“运动模式”,我坚持“正常”的大部分。几天,我注意到一个明显的道路,决定利用绿色“GT”按钮右边的方向盘。

你可能会注意到的第一件事当你按GT按钮是你预测范围显著下降。这是有道理的,因为爆破在576马力消耗更多的果汁。除非你的加速器,然后你会注意到的第一件事就是你的脸的头枕。上的加速度EV6 GT足以让超级跑车看起来有点困惑在你的后视镜。这是真正令人兴奋的,可怕的,最有趣的你可以在电池,目前成本不到100美元。你甚至可以利用GT按钮在移动和经验瞬间破灭的加速度作为额外的马力。

在原始数据方面,你会得到576马力,545磅英尺的扭矩,0-60以3.4秒的成绩当GT模式下启用。转矩和AWD配置也意味着马路车辆将坚持喜欢你紧张sweat-covered衬衫将坚持。总之,这是一个伟大的驾驶体验。的一个缺点是事实你大部分时间在公共道路上行驶。油门地图是非常积极而在GT模式下,和一个光刷的踏板会看到你爆炸,大多数眨眼的速度限制。美国需要高速公路。

稍后在测试期间,我的妻子,在乘客座位,问什么绿色按钮。而不是解释,我在下一站下车了光和决定展示。四天,她还和我一些人的心情。

值得注意的是,还有一个“漂移模式”,可以激活通过压低的桨三秒。遗憾的是,我没有机会玩这是没有地方可我可以安全地这么做,我不想聊天的好人舰队管理公司关于为什么他们负责的60000美元+车现在在萨拉托加县缠绕在树上。

性能是有代价的

马力EV6 GT有超过两倍的你会得到从修剪。相当高昂的代价,无论是实用性和储蓄账户。标准的2023 EV6将花掉你48700美元税收和目的地之前指控,而EV6 GT的厂商建议零售价61600美元。

还有减少的范围。额外的汽车和额外的权力意味着你需要充电EV6 GT更多的同行。这辆车我测试了228英里一次充电,虽然这取决于你的驾驶风格。GT的点击按钮将减少范围的明显。

这不是太大的担心。一般的司机仍然只需要插入在每周,如果你有一个2级充电器在你的车库,它变得更加方便。但值得注意的是,EV6 GT可能不是一个理想的客场之旅。EV6能够直流快速充电,三级充电器可以看到它补充大约80%的电池在20分钟。但目前电动汽车基础设施是可怕的,绝不是克钦独立军的错。

内外造型大胆,

EV6 GT是一个好看的车。它有一点肌肉,尽可能多的跨界车。它也有一个符合空气动力学的优势和略未来看起来很多EVs倾向于辊。它坐落在一组21日在钢圈,添加一个提示的运动血统整件事情。刹车也是一个引人注目的石灰绿,一个主题,贯穿GT修剪。你会发现它在各领域的汽车,从里到外,它确实使事情流行。

在里面,有一个未来赛车的感觉。仪表板看起来carbon-fiber-ish,涂在同一轮,可能“素食主义者”,皮革你会发现衬里的座位。还有占大部分的仿麂皮的席位,dash的一部分,门衬。仿麂皮是一个很好的联系,视觉和体现。中心控制台和破折号有点飞船企业,尤其是当结合两个13-ish英寸显示器为你提供你的乐器集群和信息娱乐菜单。信息娱乐、交流选项和其他特性也通过触摸带略低于中央管理屏幕。

座位也发挥到赛车主题。他们看起来有点像斗式座椅,摇篮你身体很好。他们没有实际斗式座椅,不过,你可以坐在他们20多分钟没有想死。相反,他们非常舒适,可能比物质更风格。GT的标志和绿色装饰功能的座椅,深灰色的家具非常称赞。

有很多功能

EV6 GT使用起亚UVO信息娱乐系统,其中包括导航,一个媒体播放器,可以打电话给朋友和亲戚在路旁的手机连接。它也有苹果车玩和Android汽车如果你通过电缆连接。而我更喜欢后者诸如Spotify访问和语音命令,克钦独立军比谷歌的地图系统。无论你玩你的音乐,它将管道通过一组子午线扬声器,这不够体面。

USB端口,除非我错过了一个,你总共一个USB a型血人,这是在地板上。最重要的是,你有一个12 v插座,那种会一个打火机的时候,和两个USB-C端口可用。

当我们稳步过渡到USB-C,消费者对消费者比a到c电缆仍不常见。如果有一个iPhone用户在车里,C闪电电缆是一个稀有的更大。你可能会说这是克钦独立军能否经得住时间的考验,尤其是在苹果可能会转向USB-C很快,但在当前的时刻,这是一个烦恼。这是在一定程度上平衡了,通过无线充电器起亚包括在内。

还有所有的摄像机和传感器遍布。自顶向下停车相机是特别有用的,尽管它会导致一个情况下你使用它甚至最基本的工作,以确保一切都是精确停车。也许我只是奇怪。

限速,方向,和其他信息可以显示通过一个增强现实住房和城市发展部,并停止,这样做很好你不必把你的眼睛。这不是一个独特的功能,但它是很容易陷入困境。克钦独立军并没有这样做。

这是一个EV6下面

如果你忽略的增强性能其次,你会意识到,这仍然是一个克钦独立军EV6下面所有的绿色修剪和激进的加速度。这是一件坏事。克钦独立军的EV交叉是一个杰出的多功能车,因此小奖杯内阁你会看到,如果你遇到一个车展。

有足够的空间,前后的乘客,主干是慷慨,座位折向下提供超过50立方英尺的存储空间应该你需要运输大量的东西,有一个大的存储空间在中心控制台,一个扶手,下两杯座,空间的门卡。不要给这辆车囤积者;它会在一周内挤满了垃圾。你连一个小小的“阱”出于某种原因。如果你流行罩和随后的塑料盖,有其大小是没有任何意义的区域,您可以在其中存储紧急电话和一些急救绷带什么的。

除了存储,这辆车有特殊控制和运行舒适感。如果你夫妻这个加热的加热座椅和方向盘,那么你无疑有一个优秀的冬季车辆。我测试这个6月,所以冬天我不能100%确认其性能,但我宁愿解决纽约北部的大雪覆盖的山丘,在这个比大多数其他车辆。

最后,你有整套的安全功能,包括高速公路驾驶辅助,安全退出帮助,一个先进的巡航控制系统,盲点检测、防撞,等等。如果你能以某种方式本,它有一个一流的碰撞试验评级,所以你会没事的,即使汽车不是。

克钦独立军的努力值得的GT徽章

如果我们挖深,GT代表盛大的观光客,是为了表明一辆车很适合长途驾驶,起亚EV6 GT的不是,是更强大的比基本模型,它。但在现实中,意义总是很大程度上靠的力量方面,与其说距离开车。GTs一直高耗油,几乎总是有一个更大的发动机比标准的调整。舒适,质量和阀座在长途的方格,也即使“加油”是一个痛苦由于当前的基础设施。

在性能方面,克钦独立军EV6 GT绝对的指甲。绿色按钮被按下后,你会觉得一个17岁的高尔夫GTi的车轮后面,或某人经历中年危机爆破在保时捷卡雷拉,兴奋是存在的,这是你所需要的东西。这是一个明智的购买吗?绝对不是;GT修剪。

如果你想电动车,但无意撕扯下来乡村公路时不时为了好玩,你也许应该考虑EV6的一个更基本的修剪,因为它是一个更实用的电动汽车的市场。如果你有额外的现金,不介意的话堵在更多时候,然后最强大的汽车起亚提供相当坚实的无聊治愈。