电动汽车和卡车现在风靡一时。每个人都想分一杯羹,几乎所有主要汽车制造商在美国建立电动汽车。美国人也超级兴奋电动卡车,但只有一个大问题购买一个。
特斯拉宣布Cybertruck早在2019年,自那以后,所有的大公司都慢慢地共享计划让一辆卡车,包括像Rivian新人。我们有新福特f - 150闪电,在Rivian R1T,通用的悍马电动汽车和雪佛兰Silverado E,一只公羊1500 EV,最后一个电动汽车丰田塔科马等等。
这是一个激动人心的时刻是一辆卡车风机电动皮卡耐心地等待。但不幸的是,我们都需要有很大的耐心。
祝你好运购买电动卡车
每一个重要的球员在汽车行业正在全电动卡车,几大问题仍然让买一个白日梦,至少现在是这样。的需求是巨大的,但供应很小。我们谈论的供应限制,生产速度,和困难,更不用说高价格。
一个典型的例子是即将到来的f - 150闪电电动汽车,福特希望建造和出售在2022年约20000辆。相比之下,福特销量超过700000天然气f - 150 2021年,大概是36 x比电动汽车更普通的卡车。此外,天然气数字仍预计今年攀升。
最初,福特表示,它希望建立50000 f - 150 2023年闪电,但最近增加,到80000年,现在希望它可以使更在2023年底。这还远远不够。
特斯拉电动汽车销量有望超过100万2022年。电动卡车的差异数量是惊人的。
新Rivian R1T卡车看起来棒极了,它是第一个电动皮卡在2021年上市。也就是说,我们知道Rivian每天只生产两个R1T卡车,这远非一个实际的产量。即使最近的产量增加和宣布2553年第一季度EVs建造,公司有超过80000个预订,如果你今天订单70000美元的卡车,它不会船直到2023年代中期。
见鬼,这一周,GMC宣布悍马电动汽车的兴趣是大大超过预期,和卡车完全是卖完了。GMC是加班来填补保留。如果你今天订购一辆悍马电动汽车99美元或配置刷爆了130000美元,它不会船直到2024年。哎哟!
其他竞争对手在卡车空间差得更远。全电动雪佛兰Silverado E甚至不会开始生产,直到2023年代中期,我们不知道有多少雪佛兰将能够构建一旦最终被释放。更昂贵的GMC塞拉E也有类似的时间。
1500 EV Stellantis正在一只公羊。我们什么都不知道,除了它在2024年的某个时间到达。我们也对周围的特斯拉的Cybertruck细节。在2021年最初说它会之后,2022年之后,beplay体育全站版从Elon Musk最新消息明年,生产“应该”。当特斯拉释放它,如果有的话,完全是另一个问题。
你注意到一种趋势了吗?每个电动皮卡现在或未来2022年将极其有限的供应或过于昂贵。
加大生产
我明白了。新技术需要时间和经历各种各样的成长的烦恼。只是令人沮丧,所有这些公司正在推动的梦想快,强大,能够电动卡车。在现实中,它会平均买家难以获得一个在可预见的未来。
不过,我们有好消息。由于应对f - 150, Rivian,和悍马电动汽车这么积极的,每个厂家都是尽可能的努力工作提高产量,满足要求,或快速通道计划并获得尽可能多的电动车市场上卡车。
福特计划来满足日益增长的需求产量翻倍在密歇根州迪尔伯恩的胭脂的电动汽车中心。Rivian只是增加了工厂和有望建立一天150辆卡车。GMC的全球副总裁Duncan Aldred声称生产跟踪,和运动的公司已经把几个计划加快这一过程。
说到生产,一些制造商已经计划或最后期限时,他们会完全停止销售冰(内燃机)。大多数不是直到2030,但是电动汽车生产需要改善以现在的速度迅速满足这些目标。
我什么时候可以买电动卡车吗?
所以,当你能得到一个电动货车吗?这是一个复杂的问题。福特计划交付f - 150闪电卡车预订持有者。GMC仍缓慢运输悍马电动汽车。和Rivian追赶其预订列表价格增长15%为满足日益增长的生产成本。
如果你想要一个足够糟糕你可能能够得到一个f - 150闪电或Rivian R1T今年,但其他制造商不接近释放。对大多数人来说,实际上,你应该能够买一个电动卡车在2023年底。
基于目前我们看到的一切,它不会是一个惊喜看到雪佛兰向上发射日期、RAM匆忙地事情,特斯拉将很难完成设计2023年Cybertruck和构建它。
除非你预定的电动卡车或得到幸运,找到一个使用Rivian R1T或f - 150闪电今年晚些时候,好运很快得到一个。即使你找到一个电动传感器用于销售,由于供给和需求,转售价值会飙升。
